Diese Lastart (Lastkürzel: ZUG) beschreibt eine Zugüberfahrt. Bei einer dynamischen Berechnung (Zeitschrittintegration) werden die über die Zeit veränderlichen Orte der Achslasten erfasst. Es können gleichzeitig mehrere Züge berücksichtigt werden, so dass z.B. die gegenseitige Beeinflussung entgegenkommender Züge untersucht werden kann. Die Achslasten der Züge wirken immer in globaler z‑Richtung.
Eingabe
| Fahrweg | Der Fahrweg eines Zuges wird durch ein Polygon auf dem Tragwerk beschrieben. Dieser muss innerhalb der Querschnittsabmessungen der Elemente liegen. Dabei werden Flächen- und Volumenelemente sowie Stäbe mit Polygonquerschnitten berücksichtigt. Exzentrizitäten bzgl. der Stabachsen werden automatisch berücksichtigt. |
| Bezeichnung | Frei wählbar. |
| Zug | Die Last eines Zuges wird durch Achslasten [kN] und zugehörige Abstände [m] vom Zuganfang definiert: |
•ICE 1, ICE 2, ...: Standardzüge mit festgelegten Achslasten und Abständen.
•Benutzerdefiniert: Frei definierbarer Zug.
| v | Geschwindigkeit des Zuges [km/h]. |
| Startzeit | Zeit bis zur Abfahrt des Zuges auf dem Fahrweg [s]. Hiermit kann ein zeitlicher Versatz mehrerer Züge gesteuert werden. |
